Утилитарный снегоход: что это значит и чем он отличается от туристического
Утилитарный снегоход сделан для работы: возить сани, пробивать целину и ездить там, где нет накатанной трассы. Туристический сделан для долгих поездок вдвоём по подготовленным дорогам. Разница видна по гусенице: у утилитарных она длинная и широкая, у туристических короче и уже, зато шире колея лыж и мягче подвеска.
Что значит «утилитарный» простыми словами
Утилитарный значит рабочий. Такой снегоход берут для хозяйства, рыбалки, охоты, поездок на дальнюю дачу: прицепить сани, проехать по лесу без колеи, вытащить груз со льда. Скорость и комфорт пассажира тут на втором месте.
В нашем каталоге это три линейки: Ski-Doo Tundra, Ski-Doo Skandic и рабочие Lynx 49, 59 и 69 Ranger. Все они собраны на страницах утилитарных снегоходов.
Чем туристический снегоход отличается от утилитарного
Туристических линеек в каталоге две: Ski-Doo Grand Touring и Lynx Adventure. Оба двухместные во всех версиях, с высоким стеклом. Подогрев ручек у пассажира есть у всех Grand Touring и у Adventure Limited. Они рассчитаны на длинный дневной маршрут по трассе, после которого не устают ни водитель, ни пассажир.
Различия по цифрам каталога:
- Гусеница. У Skandic и Lynx Ranger длина 154″ (3900 мм), ширина от 16″ до 24″ (406–600 мм). У Grand Touring 137″ × 15″, у Adventure 3500 × 380 мм. Короткая узкая гусеница легче поворачивает на трассе, а в рыхлом снегу проваливается.
- Грунтозацеп. У туристических 1,25″ (32 мм): этого хватает на укатанном снегу. У рабочих машин бывает до 1,8″ на Skandic SE и 44 мм на 59 Ranger PRO.
- Колея лыж. У Grand Touring 1090 мм, у Adventure 1097 мм, у Skandic 889 мм, у Tundra 813 мм. Широкая колея держит машину устойчивее на скорости в повороте, узкая проще в лесу между деревьями.
- Места. Grand Touring и Adventure двухместные во всех версиях. Tundra и Lynx Ranger одноместные, у Skandic двухместные только LE и SE.
- Подвеска. У Grand Touring LE задняя rMotion X с пневмоамортизатором ACS и ходом 276 мм: её подстраивают под вес двоих. У Skandic задняя uMotion с ходом 266 мм.
Сравнение линеек из каталога
| Линейка | Тип | Гусеница | Мест | Цена от, ₽ |
|---|---|---|---|---|
| Ski-Doo Tundra | утилитарный | 146″ × 15″, 154″ × 16″ | 1 | 1 755 000 |
| Ski-Doo Skandic | утилитарный | 154″ × 20″ или 24″ | 1–2 | 1 865 000 |
| Lynx 49, 59, 69 Ranger | утилитарный | 3900 × 406, 500 или 600 мм | 1 | 1 810 000 |
| Ski-Doo Expedition | кроссовер | 154″ × 16″, 20″ или 24″ | 1–2 | 1 910 000 |
| Ski-Doo Grand Touring | туристический | 137″ × 15″ | 2 | 1 945 000 |
| Lynx Adventure | туристический | 3500 × 380 мм | 2 | 1 950 000 |
Утилитарно-туристический снегоход: кроссовер
Между двумя классами стоят кроссоверы: Ski-Doo Expedition и Lynx Commander. Гусеница у них рабочей длины 154″, а сиденье двухместное и подогрев ручек у пассажира есть в Expedition LE и SE. Такой снегоход берут, когда нужно и по целине с грузом, и вдвоём в дальнюю поездку.
Уступает он каждому классу на его поле: на трассе Grand Touring мягче и устойчивее, в глубоком снегу с санями Skandic на 24″ увереннее. Подробнее о паре Expedition и Commander — в статье Lynx Commander или Ski-Doo Expedition, про кроссоверы целиком — на странице снегоходов-кроссоверов.
Четырёхтактный утилитарный снегоход: что есть в каталоге
Четырёхтактный 600 ACE на 62 л.с. ставят на Tundra, Skandic LE, Lynx 49 и 59 Ranger. 900 ACE на 95 л.с. есть у Skandic LE и SE и у 69 Ranger PRO. Двухтактные тоже есть: 600 EFI на 85 л.с. на Tundra и Skandic Sport (у Skandic Sport он единственный), 600RR E-TEC на 130 л.с. на Skandic LE.
Чем различаются два типа моторов в обслуживании и на морозе, мы разбирали в статье двухтактный или четырёхтактный снегоход.
Какой класс выбрать под свои поездки
- Один, с санями, по лесу и льду — утилитарный. Для дачи и небольших саней хватит Tundra, для тяжёлых саней и целины подойдут Skandic на 20–24″ или Lynx 59 и 69 Ranger.
- Вдвоём по трассам, длинными маршрутами — туристический: Grand Touring или Lynx Adventure.
- Вдвоём, но с выездами с трассы и грузом — кроссовер Expedition или двухместный Skandic LE.
- Сравнение двух утилитарных Ski-Doo для дачи — в статье Tundra или Skandic.
Подобрать модель под задачу можно в разделе купить снегоход или на странице туристических снегоходов. Шоурум в Нижнем Новгороде (д. Афонино) работает по записи.
Частые вопросы
Можно ли на туристическом снегоходе ездить по целине?
Можно съехать с трассы ненадолго, но короткая гусеница 137″ × 15″ с грунтозацепом 1,25″ проваливается в рыхлом снегу. Для регулярной езды по целине лучше гусеница 154″ шириной от 20″.
Подойдёт ли утилитарный снегоход для поездок вдвоём?
Да, если взять двухместную версию: в каталоге это Skandic LE и SE. Tundra и Lynx Ranger одноместные.
Какой утилитарный снегоход самый лёгкий в каталоге?
Ski-Doo Tundra: сухая масса 209–227 кг в зависимости от версии и мотора. Skandic весит 252–313 кг.
Можно ли буксировать сани туристическим снегоходом?
Лёгкие сани по укатанной дороге — да. Для тяжёлых саней по снегу лучше рабочая машина с широкой гусеницей: у Lynx 59 Ranger PRO и 69 Ranger PRO фаркоп есть в стандартной комплектации.