Lynx или Ski-Doo: чем отличаются снегоходы одной компании
Моторы у Lynx и Ski-Doo одни и те же, поэтому сравнивать марки целиком нет смысла. Отличаются линейки: у каждой марки свой набор моделей под одну и ту же работу, своя подвеска и свои варианты гусениц. Ниже мы сопоставили линейки по каталогу 2027 модельного года и показали, где разница действительно влияет на выбор.
Что у марок общее
Обе марки выпускает канадская BRP, а моторы Rotax для них одинаковые: 600 ACE на 62 л.с., 600 EFI на 85 л.с., 600RR E-TEC на 130 л.с., 850 E-TEC на 165 л.с., 900 ACE на 95 л.с., 900 ACE Turbo на 130 л.с. и 900 ACE Turbo R на 180 л.с. Поэтому выбранный мотор обычно есть в обоих каталогах. Откуда взялись две марки и где их собирают, мы рассказали в статье кто производит Ski-Doo и Lynx.
В нашем каталоге 29 комплектаций Ski-Doo в восьми линейках и 21 комплектация Lynx в десяти. Все Ski-Doo построены на платформе REV Gen5, все Lynx, кроме двух версий Ranger Alpine, — на Radien².
Какие линейки друг другу соответствуют
Одинаковых моделей у марок нет, но почти под каждую задачу есть пара. Цены — нижняя граница линейки в нашем каталоге на дату публикации. Они зависят от курса, мотора и гусеницы, точную цену версии называет менеджер.
| Задача | Ski-Doo | Lynx |
|---|---|---|
| Работа, сани, целина | Skandic — от 1 865 000 ₽, Tundra — от 1 755 000 ₽ | 49 Ranger — от 1 810 000 ₽, 59 Ranger — от 1 950 000 ₽, 69 Ranger — от 2 525 000 ₽ |
| Дальние поездки с грузом | Expedition — от 1 910 000 ₽ | Commander — от 2 410 000 ₽ |
| Кроссовер: трасса и бездорожье | Backcountry — от 1 835 000 ₽ | Xterrain — от 1 960 000 ₽ |
| Глубокий снег и склоны | Summit — от 1 620 000 ₽, Freeride — от 2 585 000 ₽ | Shredder — от 2 325 000 ₽ |
| Трейл, укатанные трассы | Renegade — от 1 885 000 ₽ | Rave RE — от 2 325 000 ₽ |
| Туризм вдвоём | Grand Touring — от 1 945 000 ₽ | Adventure — от 1 950 000 ₽ |
Нижняя граница у Ski-Doo почти везде ниже, но сравнивать надо одинаковые версии. Например, Summit от 1 620 000 ₽ — это Summit Neo с мотором на 55 л.с., а младший Shredder сразу идёт с 600RR E-TEC на 130 л.с. Среди рабочих снегоходов наоборот: 49 Ranger Core стоит меньше, чем Skandic Sport.
Рабочие снегоходы: Ranger против Skandic и Tundra
Здесь различий больше всего. Ширина гусеницы у 49 Ranger 406 мм, у 59 Ranger — 500 мм, у 69 Ranger — 600 мм. У Ski-Doo Skandic идёт с гусеницей 20″ или 24″, а Tundra — с 15″ или 16″.
- Места: все Ranger в каталоге одноместные. Skandic LE и SE двухместные, одноместный только Skandic Sport.
- Задняя подвеска: у 59 и 69 Ranger она шарнирная, EasyRide+, у 49 Ranger — PPS²-DS+. У Skandic и Tundra LE стоит uMotion, у Tundra Sport — cMotion X.
- Самая широкая гусеница: у 69 Ranger — 600 мм, у Ski-Doo — Silent Cobra WT 24″ на Skandic LE, Skandic SE и Expedition LE.
- Моторы: самый мощный рабочий Lynx — 69 Ranger PRO с 900 ACE Turbo R на 180 л.с. Самый мощный Skandic — LE с 600RR E-TEC на 130 л.с.
Если нужно возить пассажира и тянуть сани одним снегоходом, у Lynx в рабочей серии такого варианта нет: выбор между Skandic LE или SE и двухместным Expedition.
Как читать гусеницы: дюймы у Ski-Doo, миллиметры у Lynx
Ski-Doo указывает размеры гусеницы в дюймах, Lynx — в миллиметрах, поэтому на глаз их не сравнить. Пересчёт для размеров из нашего каталога (1″ = 25,4 мм):
- Длина 3900 мм — около 154″, 3700 мм — около 146″, 3500 мм — около 138″, 4100 мм — около 161″.
- Ширина 380 мм — около 15″, 406 мм — 16″, 500 мм — около 20″, 600 мм — около 24″.
- Зацеп 64 мм — около 2,5″, 44 мм — около 1,7″, 38 мм — около 1,5″.
Получается, что 59 Ranger с гусеницей 3900 × 500 мм по размеру почти совпадает со Skandic 154″ × 20″. А самая длинная гусеница в каталоге — 165″ у Summit; длиннее 4100 мм у Lynx нет. Как длина и ширина гусеницы меняют поведение на снегу, мы разобрали в статье про гусеницу снегохода.
Что есть только у одной из марок
У Lynx:
- Электрический Adventure Electric с мотором Rotax E-POWER, двухместный, от 2 580 000 ₽.
- Brutal RE — кроссовер на 165 или 180 л.с. с гусеницей до 500 мм в ширину, прямой пары у Ski-Doo нет.
- Ranger Alpine на платформе Radien-X: 59 Ranger Alpine с 900 ACE и 69 Ranger Alpine с 900 ACE Turbo и шипованной гусеницей 600 мм.
У Ski-Doo:
- Summit Neo и Neo+ — лёгкие горные снегоходы с 600 EFI на 55 и 85 л.с. Summit Neo — самый доступный снегоход в обоих каталогах.
- Гусеница 165″ на Summit Adrenaline, Edge, X и Expert.
- Двухместные рабочие Skandic LE и SE.
Как выбирать между Lynx и Ski-Doo
Начните с задачи, а не с марки. Определите, что важнее: работа с санями, поездки вдвоём, трасса или целина. Потом сравните пару линеек из таблицы выше по трём пунктам: число мест, размер гусеницы в одних единицах и мотор. Цену сравнивайте у версий с одинаковым мотором, а не нижние границы линеек.
Для дальних поездок с грузом сравните Expedition и Lynx Commander Limited: у Commander Limited есть версии на одно и на два места, у Expedition двухместные Sport, LE и SE. Для саней и леса — 69 Ranger PRO против Skandic с гусеницей 24″.
Все комплектации обеих марок собраны на страницах Ski-Doo, Lynx и купить снегоход. КАТЕР НН — официальный дилер BRP, Ski-Doo и Lynx поставляем под заказ, авиадоставкой до 30 дней.
Частые вопросы
Запчасти и сервис для Lynx и Ski-Doo разные?
Моторы Rotax у марок общие, а платформы, подвески и кузовные детали различаются, поэтому запчасти подбирают под конкретную модель.
Какой Lynx ближе всего к Ski-Doo Skandic?
По размеру гусеницы — 59 Ranger: 3900 × 500 мм против 154″ × 20″ у Skandic. Но все Ranger в каталоге одноместные, а Skandic LE и SE — двухместные.
Есть ли у Ski-Doo электрический снегоход?
В нашем каталоге 2027 года электрический снегоход есть только у Lynx — Adventure Electric.
Почему у Lynx размеры гусениц в миллиметрах?
Так они указаны в данных Lynx, по которым собран каталог. Для сравнения со Ski-Doo делите миллиметры на 25,4: 3900 мм — около 154″.