Lynx 69 Ranger или Ski-Doo Skandic 24″: рабочий снегоход для саней и целины

Какие версии сравниваем

У Lynx гусеница 600 мм стоит на всех 69 Ranger: это 69 Ranger PRO и 69 Ranger Alpine. У Ski-Doo гусеница 24″ есть не у всех Skandic. В каталоге это четыре исполнения: Skandic LE с 900 ACE или 600RR E-TEC и Skandic SE с 900 ACE и гусеницей Silent Cobra WT или Silent Ice Cobra WT. У одноместного Skandic Sport гусеница только 20″, в это сравнение он не попадает.

Все цифры ниже взяты из карточек нашего каталога, модельный год 2027. Цены указаны на дату публикации. Цена Ski-Doo зависит от курса и будет меняться, цены Lynx в каталоге заданы в рублях.

Гусеница одна, а снегоходы разные

По площади опоры 69 Ranger и Skandic 24″ почти совпадают. Высота зацепа у обоих 38 мм, а 1,5″ у Skandic — это те же 38 мм. Поэтому на целине с санями разницу между ними дают передняя часть, подвеска и мотор.

Колея лыж у 69 Ranger PRO 996 мм, у Alpine 1080 мм, у Skandic 889 мм. Широкая колея устойчивее на косогоре и при повороте на склоне с гружёными санями. Узкая проходит там, где просека тесная, а сам Skandic уже: 1089 мм против 1200 мм у Ranger PRO. Если вы ездите по старым лесовозным дорогам и между деревьями, эти 11 сантиметров заметны.

Один человек или двое

Все 69 Ranger одноместные, а у Skandic LE и SE по два места. Если на рыбалку, на охоту или до дачи вы ездите вдвоём и при этом тянете сани, рабочих Lynx с местом для пассажира в каталоге нет. Остаётся Skandic или двухместный Ski-Doo Expedition.

Если ездите один, сиденье Ranger PRO с подогревом и сверхвысокое стекло с боковыми дефлекторами делают долгую дорогу теплее. У Skandic LE и SE подогрев ручек есть только у водителя, стекло высокое, с зеркалами. Как разные Ski-Doo защищают от ветра и мороза, мы разбирали в статье про подогрев ручек и высокое стекло.

Моторы: где заканчивается Skandic

С мотором 900 ACE на 95 л.с. есть все сравниваемые версии, кроме Alpine. Дальше выбор расходится. Skandic LE с гусеницей 24″ можно взять с двухтактным 600RR E-TEC на 130 л.с. У 69 Ranger PRO вместо этого четырёхтактный 900 ACE Turbo на 130 л.с., а сверху есть 900 ACE Turbo R на 180 л.с. Мощнее 130 л.с. среди Skandic в каталоге ничего нет.

Кому нужен турбомотор на рабочем снегоходе, мы разбирали отдельно в статье про турбо на снегоходе. Коротко: если сани тяжёлые, снег глубокий, а ездить приходится по своему следу в гору, запас мощности пригодится. Для лёгких саней по накатанному следу хватает 95 л.с.

Подвеска и оснащение: за что доплата у Ranger

Сравним одинаковые моторы. 69 Ranger PRO с 900 ACE стоит 2 525 000 ₽, Skandic SE с тем же мотором и гусеницей 24″ — от 2 320 000 ₽ на дату публикации. Разница — около 200 тысяч рублей. Вот что за неё получает Ranger по нашему каталогу:

• задняя подвеска EasyRide+ с шарнирной задней частью и регулировкой, у Skandic — uMotion с ходом 266 мм;
• колея лыж 996 мм вместо 889 мм;
• сиденье с подогревом, тормоза Brembo, фаркоп и розетка 12 В в переднем отсеке — всё это указано в характеристиках Ranger;
• U-образный стальной руль с крючками и нижней ручкой.

У Skandic SE своё: второе место, дисплей 7,2″ и вариант гусеницы Silent Ice Cobra WT. Фаркопа и розетки 12 В в характеристиках Skandic нет. Это не значит, что их нельзя поставить, но комплектацию лучше уточнить у менеджера при заказе.

Alpine: для льда и плотного наста

69 Ranger Alpine построен на платформе Radien-X, а не на Radien², как PRO. Гусеница у него шипованная, колея лыж самая широкая в сравнении — 1080 мм, в задней подвеске два задних амортизатора. Мотор один — 900 ACE Turbo на 130 л.с. Это самый дорогой вариант, 3 035 000 ₽.

Alpine имеет смысл, если сани приходится тянуть по льду, по насту и по склонам, где гусеница без шипов проскальзывает. Для рыхлого снега в лесу и на поле хватит PRO.

Что выбрать

• Ездите вдвоём, тянете сани на рыбалку или на дачу — Skandic LE или SE с гусеницей 24″.
• Ездите один, сани тяжёлые, работа по целине — 69 Ranger PRO с 900 ACE: та же гусеница, шире колея, больше оснащения.
• Нужен мотор мощнее 130 л.с. — только 69 Ranger PRO с 900 ACE Turbo R.
• Лёд, наст, склоны — 69 Ranger Alpine.
• Узкие просеки, ограниченный бюджет, один водитель — посмотрите Skandic LE 24″ с 900 ACE: из четырёх версий в сравнении он самый доступный.

Если гусеница 600 мм для ваших саней избыточна, сравните 49 и 59 Ranger в статье про ширину гусеницы Ranger, а также 20-дюймовые версии Skandic на странице линейки Skandic. Все рабочие снегоходы двух марок собраны в подборке утилитарных снегоходов.