Lynx Xterrain Core, Limited или RE: какую версию кроссовера выбрать
Рама, гусеница и габариты у трёх версий Lynx Xterrain одинаковые, отличаются они мотором, амортизаторами и оснащением. Core нужен для спокойных поездок по трассе и лесу, Limited подходит для дальних маршрутов и катания вдвоём, RE берут ради мощности и спортивной подвески. Разница в цене между самой дешёвой и самой дорогой версией — 1 240 000 ₽.
Что у трёх версий общее
Все Xterrain 2027 стоят на платформе Radien². Гусеница у всех 3700 × 380 мм, это около 146″ в длину и чуть меньше 15″ в ширину. Длина снегохода 3180 мм, ширина 1270 мм, колея лыж 1097 мм, бак 37 л. Лыжи Blade XC+, тормоза Brembo, руль алюминиевый U-образный с крючками, в переднем отсеке розетка 12 В. Подогрев ручек стоит в каждой версии.
Сзади у всех подвеска PPS³ с центральным и задним амортизаторами. Различаются сами амортизаторы.
Моторы: от 62 до 180 л.с.
У каждой версии свой набор моторов, общих нет.
| Версия | Мотор | Тип | Мощность | Цена на дату публикации |
|---|---|---|---|---|
| Core | 600 ACE | 4-тактный | 62 л.с. | от 1 960 000 ₽ |
| Core | 600 EFI | 2-тактный | 85 л.с. | от 1 960 000 ₽ |
| Limited | 600RR E-TEC | 2-тактный | 130 л.с. | от 2 390 000 ₽ |
| Limited | 900 ACE Turbo | 4-тактный, турбо | 130 л.с. | от 2 600 000 ₽ |
| RE | 850 E-TEC | 2-тактный | 165 л.с. | от 2 875 000 ₽ |
| RE | 900 ACE Turbo R | 4-тактный, турбо | 180 л.с. | от 3 010 000 ₽ |
| RE | 850 E-TEC Turbo R | 2-тактный, турбо, впрыск воды | 180 л.с. | от 3 200 000 ₽ |
В Core четырёхтактный 600 ACE идёт с гусеницей Cobra и грунтозацепом 41 мм, реверс у него механический. Двухтактный 600 EFI ставят с PowderMax 51 мм и электронным реверсом RER. Обе версии стоят одинаково, так что выбор зависит от того, где вы ездите: для накатанной трассы хватит Cobra, для рыхлого снега в лесу лучше PowderMax.
В Limited два мотора по 130 л.с. 600RR E-TEC двухтактный и дешевле на 210 000 ₽. 900 ACE Turbo четырёхтактный, с ним приходит сенсорный экран 10,25″. Чем отличаются двухтактные и четырёхтактные моторы в обслуживании, мы разбирали в статье 2Т или 4Т на снегоходе.
В RE все моторы мощнее 160 л.с. Старший 850 E-TEC Turbo R идёт со стартером SHOT. Нужен ли турбомотор для ваших поездок, читайте в статье о турбо-снегоходах.
Подвеска: KYB 36, 36 Plus или PRO 46
Xterrain Core спереди стоит на LFS+ с амортизатором KYB 36, сзади тоже KYB 36. Это простая настройка для ровной трассы и спокойного темпа.
У Xterrain Limited спереди LFS-R с KYB 36 Plus R, сзади KYB 36 Plus Kashima. Это ступень между базовой настройкой Core и спортивной у RE.
Xterrain RE получил KYB PRO 46 HLCR Kashima на всех трёх позициях, спереди LFS-R. В каталоге у RE так и указано: спортивная настройка подвески. Тормоз у RE тоже свой, с четырёхпоршневым суппортом и регулируемым рычагом.
Экран, сиденье и стекло
- Core: цифровой экран 4,5″, одноместное сиденье, низкое стекло.
- Limited: цифровой экран 7,2″ (с 600RR E-TEC) или сенсорный 10,25″ (с 900 ACE Turbo). Сиденье с подогревом, одноместное или двухместное. Подогрев ручек у водителя и пассажира, сверхвысокое стекло с дефлекторами в пакете Touring.
- RE: сенсорный экран 10,25″, одноместное сиденье с подогревом, низкое стекло.
Двухместное сиденье есть только у Limited с мотором 900 ACE Turbo, такая версия стоит от 2 665 000 ₽. Core и RE одноместные. Что меняет большой сенсорный экран в поездке, мы рассказали в статье экран 10,25″ или 4,5″.
Какую версию взять для Нижегородской области
Core подойдёт тому, кто катается по выходным по трассам и лесным просекам и не хочет переплачивать. С 600 EFI и гусеницей PowderMax он увереннее держится на рыхлом снегу. 600 ACE четырёхтактный, ему хватит гусеницы Cobra на накатанной трассе.
Limited берут для поездок на целый день с пассажиром. Тут важнее двухместное сиденье, подогрев для двоих и высокое стекло, чем мощность. Если пассажира не будет, 600RR E-TEC даёт те же 130 л.с. дешевле.
RE имеет смысл, если вы быстро ездите по разбитым трассам и полям, где мягкая подвеска пробивается. Для спокойных прогулок его мощность и амортизаторы PRO 46 избыточны.
Если нужен кроссовер, который потянет груз и сани, сравните Xterrain с Commander: Lynx Commander или Ski-Doo Expedition. Все модели марки — в каталоге Lynx, снегоходы обеих марок — на странице купить снегоход.
Частые вопросы
Можно ли ездить на Xterrain вдвоём?
Да, но только на Limited с мотором 900 ACE Turbo и двухместным сиденьем с подогревом. Core и RE одноместные.
Какая гусеница у Xterrain в дюймах?
3700 мм — около 146″, ширина 380 мм — чуть меньше 15″. Грунтозацеп 51 мм у PowderMax — около 2″, 41 мм у Cobra — около 1,6″.
Чем Xterrain отличается от Lynx Commander?
Xterrain — кроссовер для трассы и бездорожья с гусеницей 380 мм. Commander больше подходит для поездок с грузом, его мы сравнивали с Ski-Doo Expedition в отдельной статье.
Какой Xterrain самый доступный?
Core: обе версии, с 600 ACE и с 600 EFI, на дату публикации стоят от 1 960 000 ₽.