Maverick X3 DS, RS или X rs: чем отличаются ширина, подвеска и мотор

Три версии в цифрах

Мотор у всех трёх один — трёхцилиндровый Rotax на 900 см³ с турбонаддувом. Коробка тоже общая: вариатор QRS-X с режимами L, H, N, R и P. Колёсная база 2591 мм, мест два. Отличаются они шириной, ходом подвески, колёсами и тем, какой мотор можно выбрать.

Ширина: 1625 или 1839 мм

Первым делом стоит определиться с шириной. DS у́же RS на 214 мм, и в лесу это хорошо чувствуется. Лесовозная дорога в Нижегородской области местами зарастает, между стволами остаётся мало места, а на просеке колея идёт между пнями. Узкий DS здесь проходит там, где у широкой версии уже цепляют борта или колёса.

Широкая колея нужна на скорости. RS и X rs меньше кренятся в поворотах и спокойнее идут по разбитому полю. Если вы катаетесь в основном по открытым местам — карьерам, полям, песку, — DS со своей узкой базой не даст никакого выигрыша.

Подвеска: 508, 559 или 610 мм

У RS ход подвески на 51 мм больше, чем у DS, спереди и сзади. Передние рычаги у него сделаны в стиле trophy truck, а просвет вырос с 356 до 406 мм. Яму или поваленное дерево RS проходит быстрее, и днище цепляет реже.

У X rs задняя подвеска добавляет ещё 51 мм — 610 мм. Под машиной стоят 15-дюймовые диски с бедлоком и шины 32 дюйма, тогда как у DS и RS колёса 30 дюймов на 14-дюймовых дисках. Бедлок зажимает борт шины на диске, поэтому на пониженном давлении шина не соскакивает. Это пригодится на песке и в грязи, где давление в шинах часто сбрасывают.

Мотор: 135 или 200 л.с.

DS и RS заказывают с двумя моторами: TURBO на 135 л.с. и TURBO RR на 200 л.с. У X rs выбора нет, только TURBO RR на 200 л.с.

135 сил хватит, чтобы ездить по лесу, ходить на рыбалку и кататься с друзьями. 200 сил нужны, когда машина много времени проводит на высокой скорости: в поле, на песке, на длинных прямых участках. Если вам нужна узкая база и много мощности сразу, берите DS с TURBO RR.

Что входит в X rs за доплату

Между RS и X rs разница 1 050 000 ₽, если сравнивать начальные цены. Это сравнение не совсем честное: у RS цена «от» указана со 135-сильным мотором, а X rs бывает только с 200-сильным. Помимо мотора, в X rs входят ещё 51 мм хода сзади, 32-дюймовые колёса с бедлоком и сенсорный экран 10,25 дюйма в дополнение к штатному на 4,5 дюйма.

DS и RS тоже не одинаковы по оснащению. Разница между ними по цене — 225 000 ₽, за неё вы получаете 214 мм ширины, 51 мм хода подвески и 50 мм просвета. RS при этом тяжелее на 57 кг.

Что выбрать

• Maverick X3 DS — лесные дороги, узкие просеки, охота и рыбалка; самый лёгкий из трёх, 727 кг.
• Maverick X3 RS — смешанное катание: лес плюс поле и карьер; самая дешёвая широкая версия.
• Maverick X3 X rs — скорость по пересечённой местности и песок; 200 л.с., 610 мм хода сзади и бедлоки уже в комплектации.

Если нужно возить четырёх человек, у DS, RS и X rs есть версии MAX с базой 3429 мм. Все версии собраны на странице линейки Maverick X3, а другие спортивные модели — в разделе спортивные багги. Если вы ещё выбираете между X3 и новым поколением, прочитайте статью Maverick X3 или Maverick R. Если сомневаетесь, нужен ли вообще багги, загляните в Квадроцикл или багги.