Ski-Doo Renegade или Backcountry: трейл или кроссовер для смешанного катания
Renegade сделан для накатанной трассы, с которой можно иногда свернуть в рыхлый снег. Backcountry рассчитан на целину и бездорожье; по трассе он тоже едет, но задняя подвеска у него с меньшим ходом, чем у Renegade. Разницу задают гусеница (137″ против 146″) и моторы: у Renegade в основном четырёхтактные ACE, у Backcountry только двухтактные.
Чем они отличаются по железу
Обе линейки Ski-Doo 2027 года стоят на платформе REV Gen5, обе одноместные, бак у обеих 36 литров, подогрев ручек есть в каждой версии. Дальше начинаются различия, и почти все они видны в таблице.
| Параметр | Renegade | Backcountry |
|---|---|---|
| Гусеница | 137″ × 15″, грунтозацеп 1,25–1,5″ | 146″ × 15–16″, грунтозацеп 1,5–2,0″ (у X-RS до 154″ и 2,5″) |
| Моторы | 600 ACE, 900 ACE, 900 ACE Turbo, 900 ACE Turbo R (4-тактные) | 600 EFI, 600RR E-TEC, 850 E-TEC, 850 E-TEC Turbo R (2-тактные) |
| Мощность | 62–180 л.с. | 85–180 л.с. |
| Задняя подвеска | rMotion X, ход 292 мм (у Sport SC-5M, 245 мм) | cMotion X, ход 264 мм (у Sport 239 мм) |
| Колея лыж | 1090 мм | 1000 или 1090 мм, регулируется |
| Длина | 3038 мм | 3174 мм (X-RS со 154″ — 3284 мм) |
| Сухая масса | 211–254 кг | 202–226 кг |
Короткая гусеница с невысоким зацепом лучше держит снегоход на плотном снегу и в поворотах. Длинная и с высоким зацепом опирается на большую площадь и не так сильно зарывается в рыхлый снег, но на накатанной дороге поворачивает тяжелее.
Моторы: четырёхтакт или двухтакт
Renegade в основном комплектуют четырёхтактными Rotax ACE. Это 600 ACE на 62 л.с. у Sport и 900 ACE на 95, 130 и 180 л.с. у старших версий, причём 130 и 180 л.с. дают турбированные моторы. Двухтактные 600RR и 850 E-TEC у Renegade ставят только в версии Adrenaline с пакетом Enduro.
У Backcountry все моторы двухтактные: 600 EFI на 85 л.с., 600RR E-TEC на 130 л.с., 850 E-TEC на 165 л.с. и 850 E-TEC Turbo R на 180 л.с. Поэтому Backcountry легче: 202 кг у Sport и до 226 кг у X-RS. Renegade с турбомоторами весят 238–245 кг, а версия с пакетом Enduro — до 254 кг. Чем меньше масса, тем проще вытащить снегоход из ямы в лесу.
Что даёт каждый тип мотора в эксплуатации, мы разбирали отдельно: двухтактный или четырёхтактный снегоход.
Где какой удобнее в Нижегородской области
Если вы катаетесь в основном по накатанным дорогам, просекам и полям и уходите в рыхлый снег ненадолго, удобнее Renegade. Ход задней подвески 292 мм у Adrenaline, X и X-RS сглаживает разбитую трассу, а гусеница 137″ легко управляется на поворотах.
Если маршрут идёт по лесным дорогам без накатки, по оврагам и полям после снегопада, лучше подойдёт Backcountry. Гусеница 146″ с зацепом до 2,0″ лучше держится в глубоком снегу, а лыжи Pilot DS 2 при колее 1000 мм проходят по узкой колее и между деревьями. Колею можно расширить до 1090 мм, если едете больше по трассе.
Какую версию брать в каждой линейке
- Renegade Sport — 600 ACE на 62 л.с. и механический реверс. Для спокойной езды по трассе и первого снегохода.
- Renegade Adrenaline — 900 ACE на 95, 130 или 180 л.с., подвеска rMotion X. Самый распространённый вариант для трассы.
- Renegade Adrenaline с пакетом Enduro — задний амортизатор ACS с регулировкой давления воздуха, гусеница Ice Ripper, лыжи Pilot TX. Подходит тем, кто много ездит по разбитым трассам.
- Backcountry Sport — 600 EFI на 85 л.с., 202 кг. Самый лёгкий снегоход из двух линеек.
- Backcountry Adrenaline и X — 600RR или 850 E-TEC, задний ход 264 мм. У X задний амортизатор KYB PRO 36 EA-3 и дисплей 7,2″ или 10,25″.
- Backcountry X-RS — гусеница до 154″ с зацепом 2,5″, 850 E-TEC Turbo R на 180 л.с. По глубокому снегу это самая проходимая версия из двух линеек.
Сколько стоят
По прайсу на дату публикации Backcountry немного дешевле на входе: Backcountry Sport стоит от 1 845 000 ₽, Renegade Sport от 1 890 000 ₽. Версии X в обеих линейках стоят одинаково, от 2 315 000 ₽. Самый дорогой в паре — Renegade X-RS, от 2 585 000 ₽. Все цены под заказ, BRP доставляют авиатранспортом до 30 дней. Цены в рублях пересчитываются по курсу, актуальные смотрите в карточках.
Комплектации, цвета и варианты гусениц собраны на страницах линеек: Ski-Doo Renegade и Ski-Doo Backcountry. Если сомневаетесь, нужен ли вам кроссовер или горный снегоход, прочитайте сравнение Backcountry и Freeride, а если выбираете между трассой и горами — Summit или Renegade.
Частые вопросы
Можно ли на Renegade ездить по целине?
Можно, если снег неглубокий и вы ездите там недолго. Гусеница 137″ с зацепом 1,25–1,5″ в глубоком рыхлом снегу садится быстрее, чем 146″ у Backcountry, поэтому для частой езды по целине лучше подходит Backcountry.
Почему у Backcountry регулируется колея лыж?
У Backcountry колея меняется с 1000 до 1090 мм. Узкая колея удобнее в лесу и на целине, широкая устойчивее на накатанной трассе.
Какой из двух снегоходов легче?
Backcountry. Sport весит 202 кг, X — 210 кг. У Renegade Sport 211 кг, а у версий с 900 ACE — от 227 до 254 кг.
Есть ли у Renegade двухтактный мотор?
Да, только в версии Adrenaline с пакетом Enduro: 600RR E-TEC на 130 л.с. и 850 E-TEC на 165 л.с. Остальные Renegade 2027 идут с четырёхтактными ACE.