Снегоходы2 мин чтения
Ski-Doo Backcountry или Freeride: кроссовер или горный спорт
Мотор один и тот же — 850 E-TEC на 165 л.с. Разница решается платформой и гусеницей, а не цифрами в характеристиках двигателя.
Коротко: Backcountry — универсал для леса, полей и нечастых выездов в горы, Freeride — специализированный снегоход под целину и техничные склоны, без компромиссов в сторону равнины.
Платформа одна, настройка разная
Оба снегохода стоят на платформе REV Gen5 и выпускаются с 850 E-TEC на 165 л.с., Freeride можно взять ещё и с 850 E-TEC Turbo R на 180 л.с. Разница в гусенице и массе: у Backcountry X гусеница 146 дюймов, у Freeride — 146–154 дюйма с зацепом до 3 дюймов, и с тем же мотором Freeride легче: 197–201 кг против 210 кг.
| Параметр | Backcountry X 850 E-TEC | Freeride 850 E-TEC |
|---|---|---|
| Платформа | REV Gen5 | REV Gen5 |
| Мощность | 165 л.с. | 165 или 180 л.с. |
| Гусеница | 146″ × 16″ PowderMax или 146″ × 15″ Storm 150 | 146–154″ × 15″ PowderMax, зацеп 2,5–3″ |
| Сухая масса | 210 кг | 197–209 кг |
| Цена | от 2 310 000 ₽ | от 2 585 000 ₽ |
Кому подойдёт Backcountry
Тем, кто катается в основном по лесу и полям, а в горы выбирается изредка. Backcountry X можно взять с гусеницей Storm 150 или Ice Storm, рассчитанной на наст и лёд, — там, где под снегом жёсткое основание, он предсказуемее горной машины.
Кому подойдёт Freeride
Тем, для кого горы и целина — не редкое исключение, а основной формат катания. Гусеница PowderMax с высоким зацепом и меньшая масса дают выигрыш именно на глубоком снегу и техничных склонах, где счёт идёт на килограммы.
Подберём снегоход под ваши поездки
Оставьте телефон: перезвоним, ответим на вопросы по статье и посчитаем цену с доставкой в ваш город.
