Can-Am Outlander PRO или обычный Outlander: чем отличается рабочая серия

Что такое Outlander PRO

PRO — отдельная линейка внутри семейства Outlander. Моторы у неё называются Rotax HD5 и HD7: это одноцилиндровые четырёхтактные двигатели на 40 и 50 л.с. с крутящим моментом 50 и 56 Н·м. У обычного Outlander 500 и 700 в каталоге те же 40 и 50 л.с. и те же 50 и 56 Н·м. Быстрее PRO не едет.

Разница в том, как квадроцикл отдаёт эту мощность и что выдерживает. В каталоге пять версий PRO 2027 года: PRO S, PRO DPS, PRO XT и две двухместные MAX.

Чем PRO отличается от обычного Outlander: цифры

Удобнее всего сравнивать версии DPS: у обеих есть усилитель руля и одинаковый дифференциал Visco-Lok QE, поэтому видно только то, что меняет серия PRO.

Буксировка, багажники, бак на 19,5 л и ход подвески (248 мм спереди, 260 мм сзади) у обеих машин одинаковые. Прицеп тяжелее PRO по паспорту не потянет, но на сверхпониженной передаче тащить его по раскисшему полю или в горку проще: квадроцикл идёт медленно и ровно.

У шин 6-ply усиленный каркас: они лучше переносят камни, корни и сучья. Колесо на дюйм больше по диаметру, клиренс на 25 мм выше. За это PRO платит массой: он на 30 кг тяжелее и на 10 см длиннее.

PRO S, PRO DPS или PRO XT

Внутри серии версии отличаются оснащением, а не мотором: каждую можно взять с HD5 или HD7.

• PRO S: базовая, от 1 550 000 ₽. Без усилителя руля, стальные диски, дифференциал Visco-Lok, сухая масса 363 кг.
• PRO DPS: от 1 645 000 ₽. Трёхрежимный усилитель руля DPS и дифференциал Visco-Lok QE.
• PRO XT: от 1 705 000 ₽. К этому добавлены лебёдка Can-Am HD3500 на 1588 кг с синтетическим тросом, алюминиевые диски и передний дифференциал Visco-4Lok: у него есть режим 4WD с блокировкой.

Усилитель руля нужен почти всем, кто ездит больше часа подряд: в колее и на камнях руль без усилителя заметно тяжелее. PRO S имеет смысл, если квадроцикл работает на хозяйстве короткими выездами. Про лебёдку и её усилие подробно — в статье какую лебёдку ставить на квадроцикл.

PRO XT или обычный Outlander XT 700

Здесь PRO оказывается дешевле. Outlander XT 700 стоит от 1 765 000 ₽, а PRO XT — от 1 705 000 ₽. Лебёдка HD3500 и усилитель DPS есть у обоих. У XT 700 алюминиевые диски 14″ и шины XPS Trail Force, клиренс 318 мм, сухая масса 389 кг. У PRO XT диски 12″ с шинами 6-ply, клиренс 330 мм, масса 370 кг, плюс сверхпониженная передача и режим блокировки переднего дифференциала, которого у XT 700 нет.

Если квадроцикл покупается для леса, болотистых полей и работы с прицепом, PRO XT по этим цифрам выглядит логичнее. XT 700 на 14-дюймовых дисках лучше подходит для быстрой езды по грунтовым дорогам.

Двухместный PRO: версии MAX

У серии PRO есть двухместные MAX: MAX PRO DPS от 1 750 000 ₽ и MAX PRO XT от 1 890 000 ₽. Колёсная база у них 1535 мм против 1345 мм у одноместных, длина 2512 мм, сухая масса 386 кг. Мотор только HD7 у MAX PRO XT, у MAX PRO DPS — HD5 или HD7. Чем MAX вообще отличается от одноместного Outlander, мы разбирали в статье Outlander или Outlander MAX.

Кому брать PRO, а кому обычный Outlander

В Нижегородской области квадроцикл чаще всего работает осенью и весной: поля после дождей, лесные просеки, вывоз дров и сена, дорога к охотничьим угодьям. Под такие задачи PRO подходит лучше обычного Outlander: сверхпониженная передача и высокий клиренс пригодятся почти на каждом выезде.

• Берите PRO, если тянете прицеп, ездите по грязи и бездорожью медленно, работаете с лебёдкой.
• Берите обычный Outlander 500 или 700, если в основном катаетесь по лесным и полевым дорогам и вам важна лёгкость: он на 30 кг легче.
• Если нужна мощность больше 50 л.с., ни одна из этих версий не подойдёт, смотрите Outlander 1000R, о нём статья Outlander 500, 700 или 1000R.

Все рабочие модели собраны на странице утилитарных квадроциклов, под охоту — в подборке квадроциклов для охоты. Цены на квадроциклы BRP — под заказ, поставка авиа до 30 дней, точную сумму называем на дату заказа.