Can-Am Outlander 500, 700 или 1000R: какой мотор выбрать
Бензиновые Outlander выпускаются с моторами Rotax 500, Rotax 700, рабочими HD5 и HD7 в версиях PRO и V-образными Rotax 1000 и 1000R. Между самым простым и самым мощным разница больше чем вдвое по мощности и почти миллион рублей по цене.
Для хозяйства, охоты и прогулок по лесу хватает 500 или 700. Если квадроцикл в основном работает, а не катает, посмотрите на PRO: это рабочая серия с моторами HD5 и HD7 и клиренсом 330 мм. 1000R берут для тяжёлого бездорожья и езды вдвоём, а ещё его выбирают те, кому нужен запас мощности.
Все моторы в одной таблице
| Версии | Мотор | Мощность | Буксировка | Сухая масса | Цена |
|---|---|---|---|---|---|
| 2WD, Outlander 500/700, DPS 500/700 | Rotax 500 или 700 | 40 или 50 л.с. | 830 кг | 326–340 кг | около 1,5–1,67 млн ₽ |
| XT 700, X mr 700 | Rotax 700 | 50 л.с. | 830 кг | 389–397 кг | около 1,77–1,78 млн ₽ |
| PRO S, PRO DPS, PRO XT | Rotax HD5 или HD7 | 40–50 л.с. | 830 кг | 363–370 кг | около 1,57–1,81 млн ₽ |
| DPS 1000, XT 1000/1000R, X mr 1000/1000R | Rotax 1000 или 1000R | 82 или 101 л.с. | 830 кг | 427–474 кг | около 1,98–2,33 млн ₽ |
| XT-P, Backcountry | Rotax 1000R | 101 л.с. | 830 кг | 442–467 кг | около 2,38–2,39 млн ₽ |
500 и 700: разница в 10 л.с.
Rotax 500 даёт 40 л.с., Rotax 700 — 50 л.с. Буксировка у них одинаковая, 830 кг, масса почти равна. В базовом Outlander и в DPS мотор выбирают в карточке модели, доплата за 700 — 40–55 тысяч, и за неё вы получаете запас мощности на подъёмах и в грязи. XT и X mr идут только с 700 и богаче оснащены. Если квадроцикл нужен для поездок по лесу и лёгких работ на участке, 500 хватает. Базовые 2WD, Outlander 500/700 и рабочий PRO S идут без электроусилителя руля DPS, в остальных версиях он есть.
PRO: рабочая версия
PRO выпускают с моторами HD5 на 40 л.с. и HD7 на 50 л.с. Буксировка у них та же, что у остальных Outlander, 830 кг, зато дорожный просвет 330 мм против 305 у базовых версий, а вариатор с рабочей калибровкой и пониженной передачей. PRO S с мотором HD5 стоит около 1,57 млн ₽ — дешевле XT 700. Если квадроцикл каждый день возит прицеп с дровами, сено или инструмент, PRO подходит лучше обычной 700.
1000R: мощность с запасом
V-образный Rotax 1000 выдаёт 82 л.с., 1000R — 101 л.с., это больше чем вдвое против 500. Такой квадроцикл тяжелее, 427–474 кг против 326–340 у версий с мотором 500, но увереннее идёт по глубокой грязи и в подъём и везёт двоих без потери динамики. Буксировка у всех Outlander одинаковая, 830 кг. Доплата против 500 — от 500 до 900 тысяч рублей.
Если ездите вдвоём
Двухместные Outlander MAX выпускаются с теми же моторами, но на 11–23 кг тяжелее одноместных. Второй человек добавляет ещё 70–90 кг, и на 500 это заметно по динамике. Для частой езды вдвоём смотрите MAX с 700 или 1000R. Чем MAX отличается от обычного Outlander, мы разобрали в статье «Outlander или Outlander MAX».
Частые вопросы
Хватит ли Outlander 500 для охоты?
Для поездок по лесу и доставки снаряжения — да. Если впереди глубокая грязь, болото или вы возите тушу и прицеп, лучше 700, PRO или 1000R.
Чем PRO отличается от обычного Outlander 700?
С мотором HD7 мощность та же, 50 л.с., буксировка тоже одинаковая, 830 кг. У PRO выше дорожный просвет, 330 мм, и вариатор с рабочей калибровкой. PRO сделан для работы, а не для скоростной езды.
Какой Outlander самый мощный?
Версии с Rotax 1000R: 101 л.с. у XT, X mr, XT-P, Backcountry и MAX Limited.