Квадроциклы и багги4 мин чтения
Обзор Can-Am Outlander XT-P 1000R 2027: бедлоки, шины 27″ и Smart-Shox
Outlander XT-P 2027 года выпускается только с мотором Rotax 1000R на 101 л.с. От обычного XT он отличается дисками с бедлоком, шинами 27″ и клиренсом 305 мм, а в старшем исполнении получает подвеску Smart-Shox и экран 10,25″. Одноместный XT-P стоит от 2 320 000 ₽ на дату публикации.
XT-P покупают те, кому XT уже мало по ходовой, а грязевой X mr не нужен. Маршрут у такого владельца смешанный: лесные дороги, поля, каменистые подъёмы, иногда брод. Ниже цены, отличия от соседних комплектаций и расчёт доплат.
Сколько стоит Outlander XT-P 1000R
| Версия | Мест | Подвеска и экран | Сухая масса | Цена |
|---|---|---|---|---|
| XT-P 1000R | 1 | стандартная, дисплей 7,6″ | 442 кг | 2 320 000 ₽ |
| MAX XT-P 1000R | 2 | стандартная, дисплей 7,6″ | 453 кг | 2 430 000 ₽ |
| XT-P 1000R | 1 | Smart-Shox, сенсорный 10,25″ | 442 кг | 2 580 000 ₽ |
| MAX XT-P 1000R | 2 | Smart-Shox, сенсорный 10,25″ | 453 кг | 2 690 000 ₽ |
Цвет у всех четырёх версий один, Dusty Navy & Orange Crush. Число мест, экран и подвеска переключаются в конфигураторе на карточке Outlander XT-P 2027.
Чем XT-P отличается от XT
Мотор, рама и подвеска по ходам у XT 1000R и XT-P совпадают: 101 л.с. и 94 Н·м, спереди 274 мм, сзади 305 мм, сухая масса 442 кг. Одинаковы лебёдка HD3500 на 1588 кг, трёхрежимный усилитель руля и передний дифференциал Visco-4Lok с принудительной блокировкой.
Разница в колёсах. У XT шины Trail King 2 размером 26″ на обычных алюминиевых дисках, клиренс 292 мм. У XT-P те же шины, но 27″, диски с бедлоком, клиренс 305 мм. Бедлок прижимает борт шины к диску кольцом на болтах. С ним давление можно сбросить ниже обычного для песка или камней, и шина не провернётся на диске.
XT 1000R стоит от 2 185 000 ₽, XT-P от 2 320 000 ₽. За 135 000 ₽ покупатель получает бедлоки, шины на дюйм больше и 13 мм просвета.
Как устроены остальные комплектации с этим мотором, написано в разборе шести версий Outlander 1000 и 1000R.
Что даёт Smart-Shox за 260 000 ₽
Smart-Shox это полуактивная подвеска BRP: электроника сама меняет жёсткость амортизаторов на ходу. На стандартной подвеске настройку выбирают заранее под свой вес и груз. Вместе со Smart-Shox идёт сенсорный дисплей 10,25″ вместо широкого 7,6″.
Доплата одинаковая для одноместной и двухместной версии, 260 000 ₽. Она окупается, если квадроцикл ездит то пустым, то с пассажиром и грузом на багажниках. Багажники держат 54 кг спереди и 109 кг сзади, и с такой нагрузкой подвеска работает иначе, чем пустая. Если машина всегда ездит с одним водителем по одним и тем же дорогам, хватит стандартной.
Одноместный или MAX
MAX длиннее на 203 мм: 2494 мм против 2291 мм. Колёсная база 1544 мм против 1342 мм, масса больше на 11 кг. Ширина у обоих 1250 мм. Доплата за второе место 110 000 ₽ при любой подвеске.
Высота MAX с пассажирским сиденьем 1377 мм, а не 1217 мм. Перед покупкой стоит измерить проём гаража и прицеп. Как длинная база меняет поведение квадроцикла, мы разбирали в статье Outlander или Outlander MAX.
XT-P или X mr
Одноместный Outlander X mr 1000R стоит от 2 270 000 ₽, на 50 000 ₽ дешевле XT-P. У него шины 30″ и клиренс 335 мм, но ход подвески короче: 190 мм спереди и 259 мм сзади против 274 и 305 мм у XT-P. Весит X mr 474 кг, на 32 кг больше.
X mr собран под болото и глубокую колею, где важны диаметр колеса и вынесенный забор воздуха. XT-P лучше там, где едут быстрее и подвеске есть что отрабатывать: на разбитой грунтовке, на корнях и камнях. Все версии линейки собраны на странице Can-Am Outlander, двухместные отдельно на странице Outlander MAX.
Если болото на маршруте встречается раз в сезон, берите XT-P. Если каждые выходные, смотрите X mr.
Подберём квадроцикл или багги под ваши задачи
Оставьте телефон: перезвоним, ответим на вопросы по статье и посчитаем цену с доставкой в ваш город.
