Lynx Adventure или Commander: снегоход для трассы на двоих или для целины

Обе модели собраны на платформе Radien², у обеих сверхвысокое стекло, тормоза Brembo и розетка 12 В в переднем отсеке. На этом сходство заканчивается. Ниже три вопроса, по которым выбор обычно решается сам.

Первый вопрос: где вы ездите

Гусеница Adventure RipSaw имеет размер 3500 × 380 мм с зацепом 32 мм. У Commander стоит PowderMax 3900 × 500 мм с зацепом 44 мм. Если перемножить длину на ширину, выйдет 1,33 м² против 1,95 м²: лента Commander почти в полтора раза больше. По укатанной трассе это не нужно, а в рыхлом снегу решает именно это.

Лыжи расставлены наоборот. У Adventure колея 1097 мм, у Commander 996 мм. Широкая колея держит машину в скоростном повороте на трассе, узкая легче проходит между деревьями и по косогору. По длине Commander больше на 155 мм: 3245 против 3090 мм.

Adventure устойчив на трассе за счёт лыж, Commander проходит по целине за счёт гусеницы.

Второй вопрос: кто едет с вами

Adventure двухместный в любой комплектации. В версии Adventure Limited сиденье с подогревом, а подогрев ручек есть и у водителя, и у пассажира. Commander Core и RE одноместные. Второе место появляется только у Commander Limited с пакетом Touring, вместе с ним колея лыж становится 1097 мм, как у Adventure.

Зато у каждого Commander в характеристиках указан фаркоп, у Adventure его в списке нет. Под сани с грузом Commander готов с завода. Если пассажир нужен постоянно, посмотрите ещё подборку в статье про двухместные снегоходы.

Третий вопрос: сколько мощности нужно

У Adventure два мотора, оба четырёхтактные: 600 ACE на 62 л.с. в Core и 900 ACE на 95 л.с. в Limited. У Commander выбор шире. В Core ставят 900 ACE на 95 л.с. или двухтактный 600RR E-TEC на 130 л.с. В Limited к 900 ACE добавляются турбированные 900 ACE Turbo на 130 л.с. и Turbo R на 180 л.с. Commander RE идёт только с Turbo R.

Бак у Commander 42 л, у Adventure 37 л. Задняя подвеска тоже разная: у Adventure стоит PPS³, у Commander шарнирная EasyRide+ с регулировкой.

Цены рядом

• Adventure Core, 600 ACE, 62 л.с.: 2 145 000 ₽.
• Adventure Limited, 900 ACE, 95 л.с.: 2 510 000 ₽.
• Commander Core, 900 ACE, 95 л.с.: 2 585 000 ₽.
• Commander Core, 600RR E-TEC, 130 л.с.: 2 650 000 ₽.
• Commander Limited, 900 ACE, 95 л.с.: 2 745 000 ₽.
• Commander Limited, 900 ACE Turbo, 130 л.с.: 2 990 000 ₽.
• Commander Limited и RE, 900 ACE Turbo R, 180 л.с.: 3 290 000 ₽.

Честнее всего сравнивать версии с мотором 900 ACE. Commander Core дороже Adventure Limited на 75 000 ₽. За эти деньги вы получаете большую гусеницу, фаркоп и бак на 5 л больше, но теряете второе место, подогрев сиденья и экран 7,2″: у Core дисплей 4,5″. Commander Limited с тем же мотором дороже Adventure Limited на 235 000 ₽, у него уже экран 10,25″ или 7,2″ и сиденье с подогревом.

Что выбрать

Adventure подходит тем, кто катается вдвоём по подготовленным трассам и просекам и не тянет за собой груз. Core с 62 л.с. хватит для спокойной езды, Limited берут ради мотора и тепла для пассажира. Чем отличаются эти две версии, разобрано в сравнении Adventure Core и Limited.

Commander выбирают, когда маршрут начинается там, где трасса кончилась: рыбалка, охотничьи угодья, сани. Комплектации с ценами собраны на странице Lynx Commander, а разницу между ними мы описали в статье Commander Core, Limited и RE. Весь модельный ряд марки есть в каталоге снегоходов Lynx.