Ski-Doo Grand Touring или Expedition: какой снегоход для поездок вдвоём
Оба снегохода двухместные, и в обеих линейках самый частый мотор — Rotax 900 ACE. Grand Touring сделан для укатанной трассы, Expedition — для поездок туда, где трасса заканчивается.
Если вы катаетесь вдвоём по укатанным трассам и лесным дорогам, берите Grand Touring: на укатанной трассе короткая гусеница поворачивает охотнее. Если маршрут уходит в рыхлый снег или вы возите груз, нужен Expedition с длинной и широкой гусеницей.
Главное отличие — гусеница
У Grand Touring гусеница 137 × 381 мм, у Expedition — 154 дюйма в длину и от 406 до 610 мм в ширину: на 17 дюймов (43 см) длиннее и заметно шире. Пятно контакта больше, поэтому Expedition держится на рыхлом снегу там, где Grand Touring начнёт проваливаться. Платформа у обоих REV Gen5.
С широкой гусеницей Expedition тяжелее: Expedition SE весит 298–311 кг, Grand Touring LE — 261–275 кг. Базовые версии близки по массе: Grand Touring Sport — 231–242 кг, Expedition Sport — 229–249 кг. На извилистой лесной трассе короткая гусеница поворачивает охотнее.
| Параметр | Grand Touring | Expedition |
|---|---|---|
| Гусеница | 137 × 381 мм | 154 × 406, 508 или 610 мм |
| Платформа | REV Gen5 | REV Gen5 |
| Сухая масса | 231–281 кг | 229–317 кг |
| Моторы | 600 ACE 62 л.с., 900 ACE 95 л.с., 900 ACE Turbo 130 л.с., 900 ACE Turbo R 180 л.с. | 600 ACE 62 л.с., 600 EFI 85 л.с., 900 ACE 95 л.с., 600RR E-TEC 130 л.с., 900 ACE Turbo 130 л.с., 850 E-TEC 165 л.с., 900 ACE Turbo R 180 л.с. |
| Бак | 36 л | 36–42 л |
| Мест | 2 | 2 (Xtreme — 1) |
| Цена | от 1,95 до 2,51 млн ₽ | от 1,91 до 2,53 млн ₽ |
Какие моторы стоят
Самый частый мотор в обеих линейках — трёхцилиндровый четырёхтактный 900 ACE на 95 л.с. Для спокойных поездок вдвоём его хватает. Sport у обеих можно взять и с 600 ACE на 62 л.с. Турбомоторы нужны, когда на снегоходе двое с багажом и маршрут идёт по холмам: 900 ACE Turbo на 130 л.с. и 900 ACE Turbo R на 180 л.с. ставят на Grand Touring LE и LE с пакетом Platinum, у Expedition — на LE и SE. Двухтактные моторы есть только у Expedition: 600 EFI у Sport, 600RR E-TEC у LE и 850 E-TEC на 165 л.с. у Xtreme.
Сколько переплачивать
Базовые версии стоят почти одинаково: Expedition Sport — от 1,91 млн ₽, Grand Touring Sport — от 1,95 млн ₽. В середине линейки Expedition LE (от 2,25 млн ₽) даже дешевле Grand Touring LE (от 2,3 млн ₽). Самые дорогие версии — Grand Touring LE с пакетом Platinum (от 2,51 млн ₽) и Expedition Xtreme (от 2,53 млн ₽), а турбомоторы в любой комплектации добавляют к цене. Точные цены смотрите в карточках моделей, они пересчитываются по курсу.
Что выбрать под ваш маршрут
Вспомните свой обычный маршрут. Трасса, укатанная снегоходами, просеки, лёд водохранилища — это Grand Touring. Целина, лесная дорога после метели, сани с вещами на рыбалку — это Expedition. Если снегоход нужен прежде всего как тягач для саней, сравните Expedition со Skandic: это мы разобрали в статье «Expedition или Skandic».
Частые вопросы
Можно ли на Grand Touring ездить по целине?
По неглубокому снегу можно, но короткая и узкая гусеница 137 × 381 мм проваливается раньше, чем у Expedition. Если целина для вас обычный маршрут, а не исключение, берите Expedition.
Какой из них легче в управлении?
Grand Touring: с короткой гусеницей он охотнее поворачивает на узкой трассе. По массе базовые версии близки, а Expedition LE и SE с широкой гусеницей тяжелее.
Есть ли у Grand Touring двухтактная версия?
Нет: все Grand Touring идут с четырёхтактными моторами ACE. Двухтактные моторы есть у Expedition: 600 EFI, 600RR E-TEC и 850 E-TEC.